Descripción
Los rieles son perfiles de acero laminados en caliente diseñados para una sola cosa: servir de camino de rodadura a ruedas metálicas. Su sección tiene tres partes: la cabeza (el “hongo” sobre el que rueda la rueda), el alma (la pared vertical que transmite la carga) y el patín o base (la superficie ancha que reparte el peso sobre los durmientes y permite fijar el riel con clavos rieleros).
Comercializamos rieles ligeros tipo GB fabricados en acero 55Q, un acero al carbono de alta resistencia (≈ 0.55 % de carbono), mucho más duro y resistente al desgaste que un acero estructural común: justo lo que exige el contacto continuo rueda–riel.
Los rieles se designan por su peso por metro — 15, 18, 22 y 30 kg/m (30, 36, 44 y 60 lb/yd) — y se suministran con agujeros de eclisa en los extremos, listos para empalmar tramos con eclisas y pernos. También vendemos las eclisas y los clavos rieleros.
Aplicaciones
El riel ligero está pensado para vías de bajo tonelaje y baja velocidad, y para rodaduras industriales:
Vía minera: líneas de carros mineros en interior mina (socavón) y en superficie; es su uso más extendido en el Perú.
Vía decauville: trencitos y vagonetas de transporte interno en agroindustria, ladrilleras, almacenes y plantas de proceso.
Puente grúa ligero: camino de rodadura para puentes grúa de baja capacidad, monorrieles y montacargas.
Rodaduras industriales: portones y puertas corredizas pesadas, mesas de transferencia y estructuras deslizantes sobre ruedas metálicas.
Norma de Fabricación
GB/T 11264 (rieles ligeros laminados en caliente) — acero grado 55Q
Composición Química
Composición química Acero 55Q
Valores en % de masa, según GB/T 11264 (rieles ligeros laminados en caliente). El alto contenido de carbono (≈ 0.55 %) es lo que le da al riel su dureza y resistencia al desgaste.
| Grado | C | Si | Mn | P máx | S máx |
|---|---|---|---|---|---|
| 55Q | 0.50 - 0.60 | 0.15 - 0.35 | 0.60 - 0.90 | 0.040 | 0.040 |
Propiedades Mecánicas
Propiedades mecánicas Acero 55Q
Valores mínimos garantizados según GB/T 11264. Como referencia: un acero estructural común (ASTM A36) tiene una resistencia mínima a la tracción de 400 MPa — el 55Q supera los 685 MPa, y su dureza le permite resistir el desgaste del contacto rueda–riel.
Dimensiones y Pesos Nominales (kg/m)
Dimensiones y pesos Rieles ligeros GB · 55Q
| Riel | Dimensionesmm | Inclinación de patín | Ø eclisamm | Largosm, según stock | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AlturaH | BaseB | CabezaC | Almat | Borde de basee | ||||
| 15 kg/m30 lb/yd | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 13.50 | 13° | 20 | 2.8 - 10 |
| 18 kg/m36 lb/yd | 90 | 80 | 40 | 10 - 11 | 15.70 | 14° | 19 | 6 - 9 |
| 22 kg/m44 lb/yd | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 16.67 | 13° | 24 | 5 - 10 |
| 30 kg/m60 lb/yd | 108 | 108 | 60.30 | 12.30 | 19.45 | 13° | 24 | 5 - 11 |
El riel se designa por su peso teórico por metro. Se suministra con agujeros de eclisa en ambos extremos, listo para empalmar tramos. Largos según disponibilidad de stock — consulta por tu medida. También vendemos eclisas y clavos rieleros.
¿Cuánto pesa tu riel? ¿Cuánto soporta?Los 4 rieles están precargados en nuestra calculadora, en la pestaña «Tamaño real».
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